香港空运货站有限公司(Hactl)将启用12个新的自动服务站，以加快从其巨型超级一号货运站收取进口货物的速度。

香港最大的独立货物处理公司——香港空运货站有限公司，是香港首个引入该系统的货运站营办商。

在现行的人工纸张系统下，货运代理或收货人从空运货站收取进口货物时，须先到航空公司取得货物放行表格，授权空运货站将货物放行给持票人。

在进口货物收货柜台出示货物登记证书后，香港空运货站职员会凭其身份证明文件核实货物登记证书持有人的身份，核实货物登记证书的真伪，并透过香港空运货站的货物管理系统COSAC-Plus触发货物实际放行。

他们将SRF持票人的姓名、身份证号码和SRF提交时间手写在SRF上，然后持票人将SRF提交到码头的一个货物收集点。

空运货站每天处理约1,000份srf。

在新制度下，代理人或收货人从航空公司获得SRF，然后前往位于货物提取区域附近的12个ask中的一个。

SRF持有者出示他们的身份证件，系统使用已被政府机构广泛采用的技术自动对其进行身份验证。

SRF的有效性也被检查，货物收集的详细信息被记录，然后通过COSAC-Plus自动触发货物的物理释放。

如果货物是统一的，系统会显示一个提货清单，SRF承运人可以按照优先顺序从中选择要提货的货物。

系统收集的所有个人身份信息都经过加密保护隐私，并在设定的时间后清除。

香港空运货站执行董事郑文杰说:“旧的进口放行系统需要大量人力，经常在繁忙时间排队。手动检查id，以及在压力下手动完成srf，也有可能出现错误。

“ASK是我们进口货物收集数字化之旅的第一阶段。它加快了整个取货过程，并让客户更好地控制他们取货的顺序。”

他继续说:“这将消除排队现象，提高身份证明和SRF检查的准确性，并释放宝贵的香港空运货站人员，让他们从事更有成效的工作。

“对于我们的航空公司客户来说，这些要求进一步加强了我们已经很强的安全性，有助于确保货物只能由合法方提取。”

香港空运货站计划进一步改善其进口货物放行程序，引入更多数码及非接触式功能。”

Chang补充说:“为了实现这一目标，我们需要与航空公司、他们的代理商和卡车司机合作，这需要时间;但对各方来说，潜在的回报是相当可观的。

“我们的目标是把超级一号货运站的效率提升到一个新的水平，同时为整个香港航空货运界创造一个更好的客户服务体验。”

出口服务功能和其他陆上功能，以及与香港空运货站流动应用程序的连接，亦会在适当时候加入服务范围。
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