为了尽量减少二氧化碳排放，马士基向德国铁路客户提供了一种新的无CapO2的多式联运解决方案，目前该方案可用于85%的德国内陆铁路服务。

该成本中性系统旨在将二氧化碳排放降至零，与传统火车相比，每年节省约9100吨二氧化碳，与公路运输相比，每年节省约4万吨二氧化碳。

马士基德国多式联运销售经理Johannes Tenschert表示:我们的目标是从现在开始的一年内，即2022年第一季度，能够将我们的内陆铁路网络100%改造。

“这是马士基努力帮助客户实现减少二氧化碳排放量目标的又一个例子。”

由绿色电力驱动的集装箱列车将连接不来梅港海港和曼海姆、斯图加特、纽伦堡和慕尼黑等国内经济中心。

马士基在德国的铁路运输由ERS/boxXpress.de公司提供，后者在该国运营100%的电动火车。汉堡铁路公司使用100%的可再生水电。

ERS董事总经理兼boxXpress.de董事会成员Bernd Decker指出:“它被TUV Nord认可为‘认证绿色电力’。”


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